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Le ministre qui roulait plus vite que sa crédibilité
Nicolas Guerté
Un article de
Sacré Claus Ruhe Madsen… Le ministre des Transports du Schleswig-Holstein (Länder allemand), censé incarner la mobilité de demain, vient de s’offrir pour ses trajets officiels une Audi S8 V8 biturbo de 571 chevaux. Dans un pays qui sermonne ses citoyens sur la transition et l’exemplarité, le choix sonne comme un manifeste : celui d’un monde capitonné, où l’on parle d’avenir… depuis les sièges en cuir d’un présent bien hors-sol.
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Nicolas Guerté
Il a la barbe taillée comme un yacht de luxe et l’assurance tranquille de ceux qui n’attendent jamais le bus. Claus Ruhe Madsen, ministre des Transports du Schleswig-Holstein, est de ces hommes qui savent vous parler de mobilité durable… sans jamais sentir l’odeur d’un métro bondé ou d’un pneu crevé sur le bas-côté. Danois d’origine, ancien maire de Rostock, arrivé en politique par la porte latérale, il se déplace dans un monde où la vitesse ne se mesure pas en minutes de retard, mais en chevaux fiscaux.
Alors quand il a fallu choisir un nouveau véhicule de service, il n’a pas hésité : une Audi S8. Pas la petite motorisation hybride pour sauver les apparences : non, la version V8 biturbo, 571 chevaux. Le genre de berline qui vous fait avaler les kilomètres et le CO₂ avec la même gloutonnerie. Prix catalogue : environ 160 000 €. Consommation : plus de 11 l aux cent. Empreinte carbone : de quoi faire pâlir le directeur de campagne de Greta Thunberg.
La justification ? « Le réseau de recharge n’est pas assez développé ». Un argument qu’on pourrait entendre… si ce n’était pas lui qui, en tant que ministre des Transports, est précisément chargé d’améliorer ce réseau. Et si, surtout, le Schleswig-Holstein ne comptait pas déjà 6 730 stations, dont 1 589 bornes rapides : l’un des taux de couverture les plus élevés d’Allemagne.
Les réactions n’ont pas tardé. La presse locale a pointé l’incohérence, les écologistes ont hurlé à la trahison, et les réseaux sociaux se sont régalés. Certains ont calculé qu’avec 571 chevaux, il pourrait tracter plusieurs voitures électriques… à défaut d’en conduire une. D’autres ont proposé de renommer son ministère « Transports à l’ancienne ».
Ce n’est pas la première fois qu’un responsable public confond exemplarité et privilège : ministre de l’Environnement en jet privé, élu municipal prônant le vélo… depuis son SUV diesel. Mais à l’heure où l’Europe se bat pour sauver un marché du véhicule électrique en crise, où les constructeurs réduisent leur production faute de clients, voir un ministre des Transports assumer ce choix est plus qu’un faux pas : c’est un doigt d’honneur symbolique à tout le narratif officiel.
« Faites ce que je dis, pas ce que je fais » : vieille rengaine politique, toujours d’actualité. Madsen, lui, pourra toujours plaider qu’une Audi S8, ça va vite. Mais la confiance publique, elle, ne se recharge pas à la pompe.
Car au fond, ce n’est pas la planète qu’il trahit, c’est la réalité. Celle de ceux qui comptent les minutes de retard des trains régionaux, qui attendent sous la pluie le bus qui ne passe pas, qui serrent les dents dans les embouteillages. Un autre pays, dont il ne connaît ni les routes cabossées ni les sièges plastiques.
Lui roule dans un monde capitonné, aux vitres teintées, où l’on ne voit les gares que de loin et les gens que par bulletins de presse. Un monde qui n’a pas besoin d’être électrique : il est déjà complètement déconnecté.
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Journal de bord d’un ministre en Audi S8
Par moi-même. Je suis ministre des Transports et, chaque matin, j’entre dans mon Audi S8 comme on enfile un costume sur mesure : pour ne rien sentir. Les routes fissurées, les bus en retard, les quais saturés… tout cela reste derrière la portière capitonnée. Ici, le cuir absorbe les secousses et la politique se dit à voix feutrée. Ce carnet n’est pas un aveu : c’est la simple description d’un monde qui roule bien, parce qu’il roule ailleurs.
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