Le projet d’une ligne rapide entre Bordeaux et Lyon revient dans le débat public, sans calendrier totalement confirmé. Une certitude, pourtant : la liaison envisagée contournerait une nouvelle fois le Massif Central, laissant de côté Clermont-Ferrand et Saint-Étienne. Une décision qui interroge autant la cohérence du réseau que l’égalité des territoires.

On ne revient jamais vraiment d’un voyage : une partie reste accrochée dans le nez, comme une trace tenace que la mémoire visuelle ne parvient pas à égaler. À l’heure où le tourisme raconte les territoires par des images parfaites, c’est peut-être le sens le plus ancien – l’odorat – qui dit encore la vérité d’un lieu.

À l’ombre des pyramides, l’Égypte vient d’ouvrir son chef-d’œuvre : un musée pharaonique qui redonne chair à cinq millénaires d’histoire. Vingt ans de travaux, un milliard de dollars, des rois venus du monde entier… et la France, simple spectatrice d’une grandeur retrouvée.

Je vous emmène à bord du train le plus élégant jamais vu sur le réseau britannique. Ici, la vitesse ne compte pas. Le voyage s’écrit à la vapeur du thé, au rythme des roues, dans la lenteur retrouvée des grandes traversées. Le Britannic Explorer, dernier-né du groupe Belmond, roule depuis 3 mois à peine... et c’est un roman en mouvement.

Waymo, la filiale de Google, a confirmé l’arrivée de ses taxis autonomes à Londres en 2026. Une première européenne qui propulse le Royaume-Uni à l’avant-garde de la mobilité sans conducteur, pendant que la France, pourtant pionnière des essais, continue d’hésiter entre prudence et ambition.

Il était le dernier témoin d’une histoire que le monde entier croyait connaître. Kanchha Sherpa, dernier survivant de l’expédition qui atteignit le sommet de l’Everest en 1953, s’est éteint à 92 ans. Dans sa disparition, c’est un pan du XXᵉ siècle qui s’efface : celui où l’on gravissait les montagnes pour s’élever, non pour se montrer.

En 2021, Mohammed ben Salmane promettait au monde une cité futuriste longue de 170 kilomètres, sans voitures ni émissions polluantes, baptisée The Line. Quatre ans plus tard, le chantier de NEOM, vitrine pharaonique de l’Arabie saoudite, avance, mais loin des ambitions initiales. Derrière l’utopie d’une ville écologique et technologique, les critiques s’accumulent : coûts colossaux, retards, controverses sociales et environnementales.

Dix ans de voyages, de bivouacs et de rencontres, caméra au poing. Le GéOptimiste a sillonné l’Europe pour partager des adresses rares et des histoires vraies. Aujourd’hui, tout ce patrimoine renaît sur TSVmag.com, en liste, en carte interactive et en fiches vivantes.

Depuis l’Antiquité, les civilisations ont inventé des prouesses d’ingénierie pour dompter l’eau. Aujourd’hui, dans le sud-ouest de la Chine, un projet titanesque redessine les cartes : amener l’eau du fleuve Jinsha jusqu’au cœur aride du Yunnan sur plus de 650 kilomètres, dont la plupart sous terre.

Sacré Claus Ruhe Madsen… Le ministre des Transports du Schleswig-Holstein (Länder allemand), censé incarner la mobilité de demain, vient de s’offrir pour ses trajets officiels une Audi S8 V8 biturbo de 571 chevaux. Dans un pays qui sermonne ses citoyens sur la transition et l’exemplarité, le choix sonne comme un manifeste : celui d’un monde capitonné, où l’on parle d’avenir… depuis les sièges en cuir d’un présent bien hors-sol.

“Si tu ne peux franchir la montagne, fais-la plier.” Proverbe chinois

Chaque été, on y revient. Le fort est toujours là, planté sur son rocher comme un président en vacances : inamovible, entouré d’eau salée, de gendarmes, et d’interprétations. Il y a la mer, les cigales, et les rumeurs en guise de parasols...