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Frison Gaspier

Curieux, passionné par le réel, avide de rencontres et d’expériences humaines. Il veut comprendre les territoires en les vivant, raconter des histoires à hauteur d’homme. Il aime les contrastes, les beautés cachées, les destins atypiques. Son approche est instinctive et immersive.

Lyon, la ville qui s’illumine : la Fête des Lumières résistante et fragile
Chaque début décembre, Lyon allume quelque chose de plus fort que ses façades : un sentiment collectif, presque physique, de chaleur au cœur de l’hiver. Pendant quatre nuits, la ville respire différemment, ses rues deviennent des couloirs de lumière, ses places des scènes ouvertes où les visiteurs avancent comme dans un rêve guidé. On vient pour voir, mais on revient pour ressentir.

🧳 Bordeaux–Lyon : pourquoi la France contourne ses propres villes
Le projet d’une ligne rapide entre Bordeaux et Lyon revient dans le débat public, sans calendrier totalement confirmé. Une certitude, pourtant : la liaison envisagée contournerait une nouvelle fois le Massif Central, laissant de côté Clermont-Ferrand et Saint-Étienne. Une décision qui interroge autant la cohérence du réseau que l’égalité des territoires.

Ces paysages qu’on a dans le nez
On ne revient jamais vraiment d’un voyage : une partie reste accrochée dans le nez, comme une trace tenace que la mémoire visuelle ne parvient pas à égaler. À l’heure où le tourisme raconte les territoires par des images parfaites, c’est peut-être le sens le plus ancien – l’odorat – qui dit encore la vérité d’un lieu.

⚽️ Quand le foot veut copier le basket : faut-il interdire les passes en arrière ?
Manuel Pellegrini, entraîneur du Betis Séville, a proposé d’interdire toute passe en arrière une fois la ligne médiane franchie : une idée inspirée du basket pour rendre le jeu plus rapide.
Mais derrière cette proposition, c’est tout un débat qui resurgit : jusqu’où peut-on modifier le football sans lui faire perdre son âme ?

Le Grand Musée égyptien : la démesure retrouvée
À l’ombre des pyramides, l’Égypte vient d’ouvrir son chef-d’œuvre : un musée pharaonique qui redonne chair à cinq millénaires d’histoire. Vingt ans de travaux, un milliard de dollars, des rois venus du monde entier… et la France, simple spectatrice d’une grandeur retrouvée.

🧳 Belmond Britannic Explorer : quand l’Angleterre remet le luxe sur les rails
Je vous emmène à bord du train le plus élégant jamais vu sur le réseau britannique. Ici, la vitesse ne compte pas. Le voyage s’écrit à la vapeur du thé, au rythme des roues, dans la lenteur retrouvée des grandes traversées. Le Britannic Explorer, dernier-né du groupe Belmond, roule depuis 3 mois à peine... et c’est un roman en mouvement.

Kanchha Sherpa, le dernier souffle de l’Everest
Il était le dernier témoin d’une histoire que le monde entier croyait connaître. Kanchha Sherpa, dernier survivant de l’expédition qui atteignit le sommet de l’Everest en 1953, s’est éteint à 92 ans. Dans sa disparition, c’est un pan du XXᵉ siècle qui s’efface : celui où l’on gravissait les montagnes pour s’élever, non pour se montrer.

Paris inondé : la capitale rejoue 1910 sans se mouiller
Quand Paris se prépare à revivre son passé, ce n’est pas pour un film catastrophe mais pour un exercice grandeur nature. Le 13 octobre, la Ville de Paris simulera une crue historique de la Seine. Pas de barques place de la Concorde ni de bottes en caoutchouc obligatoires : juste des agents municipaux, des habitants du Marais et des scénarios dignes d’un roman d’anticipation. Nom de code : Paris inondé.

Retour sur la Lune : l’orbite d’abord, le sol plus tard
En 2026, dans quelques mois à peine, pour la première fois depuis plus de cinquante ans, des astronautes américains feront le voyage vers la Lune. Mais l’histoire n’est pas encore celle d’un alunissage : Artemis II sera une mission de préparation, décisive mais prudente, qui doit ouvrir la voie au retour sur le sol lunaire, reporté au moins à 2027.

Les veines souterraines du Yunnan
Depuis l’Antiquité, les civilisations ont inventé des prouesses d’ingénierie pour dompter l’eau. Aujourd’hui, dans le sud-ouest de la Chine, un projet titanesque redessine les cartes : amener l’eau du fleuve Jinsha jusqu’au cœur aride du Yunnan sur plus de 650 kilomètres, dont la plupart sous terre.
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